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活塞在氣缸內(nèi)往復運動時，同時控制了排氣口和轉(zhuǎn)氣口等配氣孔的開閉?；钊跉飧變?nèi)來回運動時，由于受到曲臂長度的限制，有兩個極限位置。活塞能達到的高位置，即距曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠的位置，叫做上止點；低的位置，叫做下止點?；钊麖纳现裹c移動到下止點（或從下止點移動到上止點）所經(jīng)過的路程，也就是上止點至下止點之間的距離，叫做活塞行程（沖程）。當活塞在上止點時，由活塞頂面、反活塞的下表面和氣缸周圍側(cè)壁所包含的容積，叫做燃燒室容積。活塞在下止點時，由活塞、反活塞和氣缸壁所包含的容積，叫做氣缸全容積。上止點與下止點之間的氣缸容積，即活塞在一個行程內(nèi)所經(jīng)過的容積，叫做氣缸工作容積。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿的控制問題

   一般來說在活塞桿中我們基本上都會對他進行拋光的，還有我們也應(yīng)該要看看拋光的效果好不好，這都是可以通過檢查來知道的。另外我們還應(yīng)該要看看在活塞桿中他的光澤度是怎么樣的，如果說我們在對活塞桿進行拋光控制的時候壓力不到位的話，那也可能會引起這樣或者是那樣的問題。所以說對于活塞桿的變化我們還是應(yīng)該要多多關(guān)注的，這樣才能夠知道他具體的作業(yè)效果怎么樣，要是有不到位的地方我們也要及時的修復。

活塞桿自動伸出的原因

  檢查液壓油箱的油量，其油量充足，但取出進、回油濾芯后發(fā)現(xiàn)有部分鐵屑吸附在主泵進油濾芯上；對主泵輸出壓力進行檢測，主泵工作壓力、先導壓力都正常。分析主泵工作時產(chǎn)生噪聲有可能是進油濾芯吸附鐵屑所致。

如果主安全閥損壞，則整個系統(tǒng)將達不到正常工作壓力，所有工作裝置的動作都應(yīng)發(fā)生異常，而此機故障初期只有斗桿缸動作異常，可初步排除主安全閥故障。

  對先導控制油路輸出的二次先導壓力進行檢測，壓力值也正常，可排除先導控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無法動作。